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Paquebot transatlantique "France" |
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Constructeur: jacques GODARD |
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Description : Fabuleux navire de la compagnie Générale Transatlantique, le paquebot France construit par les chantiers de l’Atlantique, a été inauguré à St Nazaire le 11 mai 1960.Depuis son port d’attache le Havre, il réalisera de nombreuses croisières jusqu’en septembre 1974. Immobilisé, il fut revendu et rebaptisé en 1979 « Norway », puis « BlueLady » en 2006, puis démantelé en Inde en 2009
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Original
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Modèle réduit
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REPORTAGE CONSTRUCTION
la boîte de construction
boîte principale ( merci papa Noël )
mise en place du chantier
positionnement des arbres d'hélice qui seront malheureusement à reprendre
début de la pose du bordé
bordé suite
bordé fin
sortie du chantier
sortie chantier bis
arbres d'hélices repositionnés, sinon les hélices labouraient la coque !
reçu la boîte complémentaire pour accastillage
pose des premières ouvertures
pose du 1er pont arrière
plage avant
accessoires pour le dôme piscine
réalisation du dôme
mise en place du servo de direction
mise en place du dôme piscine
installation baies du salon 'classe touristes
'
ponts supérieurs. Je n'avais pas vu qu'il fallait un débordement avec la coque !
préparation du 'château'
mise en place du château
pose des fenêtres pour les ponts supérieurs
la salle de sport
les cheminées en place et débordement corrigé
détails du mât principal
peinture des ponts supérieurs
pose des rambardes. Il en fallu 7,5m
pose des chaloupes
perçage des hublots ( 1000 )
masquage pour mise en peinture
peinture coque réalisée : noir, bande blanche1mm, bande rouge vif 5mm,
fond de coque rouge brun 'anti-folling'
ça commence à avoir de l'allure !
réalisation de 2 boîtiers d'engrenages, qui seront abandonnés par la suite
motorisation avec 2 moteurs 'poison carson'
ensemble monté
petits détails : gonio, arbre noël, escaliers
treuils, mâts de de charge
personnages au 1/200eme (8mm)
ça fume !
tests dans le bassin 'maison' . Tendance au roulis !
horreur : j'ai dù rajouter une quille
première mise à l'eau. Tout n'était pas parfait …mais j'étais heureux
des drapeaux … pour faire beau
nouvelle motorisation plus fonctionnelle sur les conseils et grosse aide de
mon coatch Jean-Pierre Courvoisier
et nouveau chemin allégé pour la fumée
derniers réglages maison. La quille sera amovible.
platine réalisée pour la propulsion. Le booster est en-dessous.
Détails pour la motorisation employée. Merci à Jean-Pierre Courvoisier
Les moteurs employés sont des moteurs 'brushed' fonctionnant jusqu'à 3000 tours pour une tension variant de 15 à 24volts.
Caractéristiques : diamètre 30mm, longueur 44mm, poids 75gr
L'utilisation de contrôleurs pour ces moteurs ne s'est pas avérée concluante.
La méthode J-P consiste à utiliser un micro-contrôleur : 'arduino nano' programmé pour contrôler via le récepteur de radio-commande la rotation des moteurs.
L'ensemble monté sur une platine comprend :
- une alimentation 'step-down' qui à partir du 12v fournit du 5v
le 5v servant au récepteur radio-commande et au circuit 'L298' qui gere les moteurs via le micro-contrôleur.
- le micro-contrôleur : 'Arduino nano' reçoit les signaux du récepteur pour les convertir en signaux de commande vers le 'L298'
- un 'booster' qui à partir du 12v fournira la tension nécessaire aux moteurs (15 à 18v )
cette tension est envoyée sur le 'L298'
- composant L298 permettant la commande bidirectionnelle de moteurs à courant continu
j'utilise une bande de carton d'emballage nervurée dans laquelle je glisse des épingles
je pose une bande de scotch pour maintenir les épingles en place
je soude parallèlement 3 fils de laiton sur les aiguilles. Auparavant, j'ai tracé les lignes sur un papier dessin qui vont me m'aider à positionner les fils
résultat après soudures (fer 20 watts, et soudure 0,5mm)
je coupe les têtes d'épingle
ensuite je les mets à bonne longueur avec un petit guide
voici le résultat pour des longueurs de 50 cm
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