Aéroglisseur N300-X
Constructeur:  jacques GODART
construit en 1968 par la sté SEDAM ( procédé BERTIN) .Il assura le transport de passagers entre l'aéroport de Nice et les villes de Cannes, St Tropez, Monaco. il sera féraillé en 1983
Original Caractéristiques longueur : 24 mètres  largeur : 10,5 mètres  hauteur : 7,5 mètres  poids : 27 tonnes charge utiles : 11 à 13 tonnes sustentation : 4 turbines TURBOMECA propulsion : 2 hélices de 3,5 mètres  puissance 3000 CV	Modèle réduit    echelle : 1/20 eme construction : Dépron 6mm Caractéristiques longueur : 1,20 mètre largeur :  50 cm poids : 6,50 kgs sustentation : 4 turbines de 9 cm   ( 4 brushless 460w) propulsion : 2 hélices tripales de 7x4,5 ( 2 brushless 180w) batteries : 2 lipo 3S   (11,10 V)  8000 mAh radio 3 voies :  une voie sustentation, 2 voies propulsion et direction

reportage construction

le but à atteindre : maquette de Mr TOURNEREAU  que je remercie pour ces précieuses indications

dessin de la base. La construction nécessitera de nombreux dessins et gabarits

pour les jupes et les parties coniques

structures en dépron 6 mm  choisi pour sa légereté

complément des structures

début du coffrage et pose des cones pour positionner les turbines

mise en place des corps de turbines

ajout des pylones pour les moteurs de propulsion

début des coffrages latéraux, et installation des dérives fixes

habillage des pylones de propulsion

réalisation des cabines  ( pas si simple qu'il n'y parrait)

Habillage terminé, turbines installées

réalisation des jupes intérieures: tissu"cordura" 200 gr/m2  collé  ( colle plastique/caoutchouc)

pose des mini pylones pour la pose de la jupes extérieure

pose de la jupe extérieure en appui sur les pylones, et sur une mini couronne (1 cm de large)

pose complette des jupes ajustée en hauteur au fer à souder

peinture et décorations

ensemble du puzzle

installation des liaisons électriques, moteurs, controleurs, accus, et radio-commande 

les 4 turbines en parallèle (voie 5)

les 2 moteurs de propulsion ( voies 2 et 3)

essais de flotabilité : ça baigne !!!

essai de sustentation : ça éclabousse

les premieres navigations sur le plan d'eau